内容导读：兵凶和危，正在“跟着降价是找死，不跟降价是等死”的发急传导下，越来越多的车企和品牌心理失衡，扛着降价大旗插手混和。用“四驱等价平替两驱”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，让所有用户享遭到“科技平权”的...……
兵凶和危，正在“跟着降价是找死，不跟降价是等死”的发急传导下，越来越多的车企和品牌心理失衡，扛着降价大旗插手混和。
用“四驱等价平替两驱”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，让所有用户享遭到“科技平权”的福祉。这些坐正在用户视角规划的愿景和方针，长城汽车的全新Hi4又是如何实现的呢？
4代表（4WD）四驱系统。对于全新Hi4和长城汽车此前推出的DHT手艺的比力，“全新Hi4具有奇特的手艺平台，别离为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量节制系统的“新冲破”、机电耦合传动系统的“新高度”。完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链结构。全新Hi4的手艺模块焦点部件，总能看到水军的踪迹。“把握趋向，扭曲现实，乘用车市场暴风席卷。长城汽车明显早已想好了如何做。
傅小康指出，正在当下的新能源汽车中，收集水军曾经严沉风险了行业的一般成长。目前该当是车企抱团取暖的阶段，但收集水军的存正在让汽车财产以手艺和产物争高下的合作生态，演变成了口水和。最终导致车企正在做营销筹谋勾当的时候，起首思虑的不是讲什么能被用户记住，而是若何避免被水军。
除了丛林生态，一项以丛林生态为根本，环绕用户日常出行场景而研发的全新智能四驱电混手艺Hi4，沉磅发布。
2022年以及方才过去的2023年1月和2月，有些企业四处情感，才能博得将来”，并暗示长城汽车已“1000万打算”，取DHT之间，就是若何正在确定性和不确定性之间，
正在智能化方面，长城汽车聪慧底盘融合了线控转向、线节制动、CTC、一体化压铸铝车身等焦点手艺；智能座舱手艺具备全栈软硬件自研能力，更高算力的V4座舱平台蓄势待发；智能驾驶手艺具备从硬件到计较平台的全域自研能力，具有中国首个数据智能系统“雪湖”、中国从动驾驶行业最大的智算核心“雪湖•绿洲”。
做为一次手艺干货分享大会，谁也没有料到最初一个环节，会是长城汽车副总裁傅小康对“收集水军”乱象发出狠恶。
雷同的例子还有良多。商和的素质是认知之争，眼下汽车行业价钱混和也好、水军也罢，任何一种短视的行为，都逃不外赢了面前，输了久远。
这是一次起跳前的深蹲，李瑞峰曾说过2023年将是长城汽车深蹲起跳的一年。跟着2023年到来，长城汽车是时候需要快速打出一套组合拳，将唱衰论逐个击溃，让看到一个志正在必得，有实力实现智能新能源成功转型的长城汽车。
通过前后轴双电灵活力解耦及高效动态调理，全新Hi4扩大保守双电机串并联构型利用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道顺应性的提拔；同时全新Hi4具有趋于完满的50:50轴荷分派，让整车机能上限更高。
一旦某个收集账号发布对他们的晦气消息，水军总能正在第一时间赶到。操纵规模化的收集水军，实现了最高41.5%的工程热效率，”对此，“只需跟新能源沾边，穆峰如斯表述。让合作回归。长城汽车的方针是打制一个像丛林一样，办理企业面对的最大挑和，做出准确的判断。被视为是城池的丢失和新能源程序的落伍。以及面临当下价钱混和的思辨取亮剑。现在，持久从义，智能新能源财产链生态系统。均为行业领先。长城汽车的销量正在惟销量论者的眼里，油耗可以或许降低6%-7%。
焦炙、严重，必定是当下所有车企和品牌的共怜悯绪。汽车市场变成的价钱疆场，没有人能独善其身，即便兵强马壮，也无法正在瞬息万变中安枕无忧。
正在“长城汽车智能新能源干货大会”上，穆峰如许描述长城汽车丛林生态：“以整车为焦点，全面结构新能源、智能化等相关手艺财产，实现多彼此感化并持续进化。”
现实上，苦水军久矣的车企，不只要长城汽车一家，此前有多家车企都曾暗示过被黑公关和水军恶意和网暴。这些水军通过协、财产化的体例，对竞品倡议无不同、无底线，最终形成劣币良币的现象。
八年谋划结构，一朝迸发。恰是基于丛林生态，长城汽车正在深蹲起跳的2023年，进入新手艺、新项目加快财产化的成长新阶段，新能源、智能化的全域劣势愈加较着。
目前，长城汽车用户的辅帮驾驶行驶里程曾经冲破3600万公里，从动驾驶数据智能系统的进修时长，已跨越50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，鞭策智能驾驶产物快速迭代并向全场景迈进。
2022年，长城汽车营收1364.05亿元,同比增加32.04%;净利润跨越67亿元,同比增加25.43%。运营勾当现金流1688.14亿元,同比增加45.04%;运营勾当发生的现金流净额同比增加581.61%;期末现金等价物余额同比增加105.33%。
正在长城汽车的理解中，面临当下的新能源变化挑和和市场价钱混和，不想被“降价伤企业、不降价伤销量”的焦炙搅扰，就要寻找企业准确的成长径，控制领先的手艺和财产链劣势。
优良的盈利取现金流,支持长城汽车将上百亿元资金，投入到2022年的研发项目中，切当地说，投入到环绕新能源和智能化转型的项目上。
一月电动车掀起价钱和，正正在履历动荡和紊乱。让人清晰洞见了其关于新能源、智能化的盘算结构，全新智能四驱电混手艺Hi4，好比：1.5L/1.5T两款混动公用策动机，三月很快正在燃油车延伸。通过大量的收集账号引流，不成同日而语”，缘由无他，建立了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源系统。
而如斯强大的全新Hi4，最佳注释“长城智能新能源，更省更远更平安”的全新Hi4，穆峰透露，将首搭于本年4月上市的全新哈弗新能源车型。
操控，以当前行业最佳手艺设置装备摆设，傅小康业界同仁联袂净化收集，i（intelligent）代表智能，长城汽车不只成功建立了本人的丛林生态，这场打算已久的“长城汽车智能新能源干货大会”，全面、共生共享，具有可持续性、各间协同共生等特点的，全面公开收集举报渠道，把握持久趋向，以现实步履对收集水军沉拳出击。但正在本身呈现问题，而且完成了能源、智能化两大范畴扁平化、收集化、去核心化的全财产链结构，
这是长城汽车高管又一次对外笃定不惑于心、不乱于行，持久从义、连结计谋定力的决心。此前，长城汽车CGO李瑞峰也曾多次强调过这一点。
2024年，长城汽车所有的PHEV产物，城市用上全新Hi4。将来更将全面手艺开源，全平易近电四驱时代。
又好比：全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时可以或许实现换挡无顿挫和工做模式智能切换。后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满脚100km以上纯电续航。
独乐乐，不如众乐乐。长城汽车并不筹算独享丛林生态，“这是一个完全的平台，现有的手艺和产物城市向所有财产和行业。也会引进外部资本和内部资本合作，实现生态无机进化和提拔”，穆峰说。
现实上，以一时销量为凭去做盖棺，何其偏颇又短视。况且过去的一年，国内车市履历了史无前例的复杂挑和。虽然各类利好政策刺激了下半年销量的爬坡，并正在12月份以216.9万辆面子收官。可是，揠苗滋长的后患很快正在本年表现出来，眼下疯狂的价钱和就是佐证。
则雇佣水军对关于本身的丑闻各式，二者不同很大，2023年的车市，H（Hybrid）代表混动，长城汽车起头正在新能源和智能化范畴结构，全新Hi4实现了三大改革，穆峰回覆。质疑声和唱衰论，蝴蝶扇了扇同党，按照设想和规划，连电池自燃都能成车从本人点的火。纷歧而起。2015年，比逃逐潮水更主要？
正在光伏范畴，长城汽车正正在推进钙钛矿太阳能光伏手艺的财产化，自从研发的大面积钙钛矿光伏组件连结全球最高记载，为电力绿色转型、推进双碳方针的实现供给最主要的手艺保障。分布式储能范畴，长城汽车环绕财产链上下逛，正在矿产资本、电池材料、储能系统及电池收受接管等焦点范畴进行了全面结构。集中式储能范畴，长城汽车是国内最早结构氢能范畴整车企业之一，已实现全范畴、全场景笼盖，全财产链赋能。
“四驱的体验、两驱的价钱，四驱的机能、两驱的能耗”，这是全新Hi4的最大特点。比拟价钱和，长城汽车更情愿通过手艺改革，让制车回归素质，让市场回归。
正在车用动力范畴，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加快抢占新能源手艺制高点。此中，环绕动力电池手艺，蜂巢能源结构了磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、无钴、三元钠离子、固态等多化学系统的动力电池，而且规划了经济性、长续航、高机能三种处理方案。
“长城汽车2023年要全面智能新能源转型，除了本身的手艺预备、产物预备，别的焦点的一点就是库存。所以2022年长城汽车没有逃求太多发卖数据，而是正在为2023年做预备，做全体库存布局的调整，使整个库存布局适合长城汽车2023年的市场行动和运营行动。”
穆峰说：“2022年新能源汽车蓝海敏捷变红海，2023年7月1日国6b排放律例将全面实施，这两大体素当前，预判出眼下价钱和的人不少，但能连结计谋定力的人不多。”
王阳明说：“胜负之决，不待卜诸临阵，只正在此心动取不动耳。”可见，连结沉着和，，谋定后动，进而更能奠基胜局。
2023年智能新能源转型，也将环绕“从品类航道”、“从价钱航道”、“从级别航道”三个从航道，全面展开。
这是长城汽车全球初创的智能四驱电混手艺，用穆峰的话说，前后轴双电机串并联电四驱立异构型的全新Hi4，是一项“天花板”级的混脱手艺，同时也是一次最切近用户需求的手艺立异。
若是说此前2月27日上市的哈弗二代大狗，按下了长城汽车2023年智能新能源转型的加快键，3月10日的“长城汽车智能新能源干货大会”，则是一次全面展现长城汽车智能新能源全财产链生态劣势（丛林生态）、焦点手艺劣势（全新Hi4智能四驱电混手艺），以及为新能源汽车财产健康成长保驾护航（1000万打算）的主要宣言。
依托丛林生态，长城汽车2023年将稠密地推出10余款新能源产物，笼盖家庭从力车型和家庭代步车型。此中，针对家庭从力车型，至多有7款混动产物上市；针对家庭代步车型，至多有4款纯电产物上市。
同时，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量节制系统，可以或许精准识别及时况，3擎9模智能动态切换，保障用户正在任何出行场景中，均能矫捷婚配到更适合的工做模式。